من المسؤول في الطيران المدني عن التجاوزات الحاصلة؟

"ليبانون ديبايت":

استغربت جهات معنية بقطاع النقل الجوي في لبنان كيف ان سلطات الطيران المدني اللبنانية اعطت موافقة لشركة طيران تركية ثالثة "Atlas" لاستثمار خط جوي نظامي بين بيروت واسطنبول، مع العلم ان شركتين تركيتين هما "الخطوط التركية" و"بيغاسوس" تقومان حاليًا بخمس رحلات يوميًا الى بيروت.

وتلفت الجهات النظر الى انه مع اعطاء الاذن للشركة التركية الثالثة للقيام برحلة يومية يرتفع معدل الرحلات من اسطنبول الى بيروت ليصبح 6 رحلات يومية لمصلحة الشركات التركية في حين ان شركة طيران الشرق الاوسط تقوم برحلتين نظاميتين فقط يوميًا الى اسطنبول.

وأبدت الجهات استغرابها ايضًا اعطاء شركة طيران مصرية "petroleum" حق الاستثمار بين مطاري بيروت وباقوس في قبرص للقيام برحلتين اسبوعيًا خلال موسم الصيف، علمًا ان الشركات اللبنانية وتحديدًا "طيران الشرق الاوسط" و"أجنحة لبنان" لهما الامكانية لتسيير مثل هذه الرحلات، فمن المُستفيد من تضييق الخناق على الشركات اللبنانية وتهميشها؟ ولماذا تُعطى شركات غير لبنانية هذه الامتيازات والاهم من يعطيها اياها؟ وما هو الهدف من استفادة شركات اجنبية على حساب الوطنية؟