سائق رافعة الحرم يتحجج بـ"الكتالوج" ويتهم زميله الألماني

تستأنف دائرة قضائية في المحكمة الجزائية جلساتها نهاية هذا الأسبوع بالبت في ملف قضية رافعة الحرم، إذ يقدم عدد من المتهمين مذكرات للرد على لوائح الاتهام الواردة بحقهم.

وكانت هيئة التحقيق والادعاء العام واجهت سائق الرافعة بتهمة تقصيره في إيقاف المعدة العملاقة بالوضعية الآمنة وفقاً لكتاب التشغيل المعد من قبل الشركة المصنعة - وفقاً لما ورد في تقرير شركة أرامكو - ‏كونه آخر من قام بإيقاف التشغيل قبل سقوط الرافعة إلا أنه نفى ذلك وقال إنه قام بإيقافها وفقاً لما تعلمه من السائق الألماني السابق التابع للشركة المصنعة.

وجاء في افادة السائق انه التزم بجميع شروط الأمن والسلامة في التشغيل ولكن لم يسبق له الاطلاع على دليل التشغيل الخاص بالرافعة التي سقطت ولا ‏يعلم هل هناك (كتالوج) تعليمات متعلق بالتركيبات داخل المقصورة أم لا. وبمناقشته من قبل المحققين عن أن المعتبر في الوقوف الآمن للرافعة التي سقطت هو دليل التشغيل المعد من قبل الشركة المصنعة وليس السائق الذي سبقه، أفاد أنه لم يكن يتم تلقينه سوى ما تعلمه من السائق السابق ‏المكلف من الشركة المصنعة حسب علمه، وليس لديه ما يثبت أن السائق السابق مكلف من الشركة المصنعة أو من المقاول. وفي حيثيات رده أوضح سائق الرافعة العملاقة التي سقطت العام الماضي - مصري الجنسية - أن ارتفاع المعدة ثابت منذ عمله في شهر يوليو من العام 2014 ولم يتغير.

وقال إنه يتلقى تعليمات الأمن والسلامة في ما يتعلق بالرافعة من اثنين من المهندسين المتهمين بالتقصير في قضية رافعة الحرم، أحدهما متخصص في الرافعات من حيث الأوامر التشغيلية من طلب النقل والرفع للمعدات والمواد المستخدمة في المشروع، والآخر مسؤول عن الأمن والسلامة عن الرافعة وموقعها.

وتابع السائق أنه يعمل في شركة (دبي بن لادن) قطاع المباني العامة والمطارات ولديه رخصة تشغيل لقيادة الرافعة التي سقطت من مراكز تدريب في مصر ومن شركة سعودية متخصصة، لافتا إلى أن آلية التشغيل للرافعة التي سقطت تبدأ بالكشف عن أرضيتها قبل تشغيلها ‏ثم مراقبة تهريب الزيت والماء إن وجدت ثم التأكد من جميع أجزاء الرافعة من خلال جهاز الكمبيوتر الخاص بها قبل تشغيلها. ولفت السائق إلى أنه لم تتم ترجمة تعليمات التشغيل للرافعة باللغة العربية وتلقينها له ووضعها في مقصورة الرافعة، وأقر أنه لم يتم تزويده بتقارير عن أحوال الطقس والتغيرات الجوية عند التشغيل، في حين أوضح أنه يوجد بالرافعة جهاز لقياس سرعة الرياح.