كلمات "غامضة" تفسّر تحطم الطائرة الهندية في أحمد آباد

كشفت مصادر إعلامية أن قائد الطائرة الهندية التي تحطمت الشهر الماضي في مدينة أحمد آباد، ما أدى إلى مصرع 241 شخصًا، كان قد سلّم القيادة إلى مساعده قبل الإقلاع وتلفّظ بعبارات وُصفت بـ"الغامضة".

ووفق ما أوردته صحيفة "ديلي ميل" البريطانية، قال القائد سميت ساباروال لمساعده كلايف كندر: "الطائرة بين يديك"، بحسب مصدرين غربيين مطلعين على محتوى تسجيلات الصندوقين الأسودين اللذين تم انتشالهما من موقع الحادث.

وأوضح المصدران، لصحيفة "كورييري ديلا سيرا"، أن تسليم القائد السيطرة لمساعده قبيل الإقلاع أمر غير مألوف، غير أن طيارين اطّلعوا على التقرير الأولي للتحقيق رجّحوا أن كندر كان يقود الطائرة لحظة وقوع الحادث.

وكانت الطائرة قد أقلعت وبقيت في الجو لمدة 30 ثانية تقريبًا قبل أن تفقد طاقتها وتسقط فوق منطقة سكنية، ما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها باستثناء شخص واحد، بالإضافة إلى وفاة 19 شخصًا على الأرض.

وأظهر تقرير أولي صدر يوم الأحد أن مفتاحي الوقود في قمرة القيادة تم إغلاقهما بعد ثوانٍ من الإقلاع الذي وقع في 12 حزيران.

وأفاد مصدر مطّلع على التقييم الأولي للأدلة أن كندر سأل القائد عن سبب نقل مفاتيح الوقود إلى وضعية قطعت تدفق الوقود إلى المحركات. ونُقل عنه قوله: "لماذا أطفأت المحركات؟"، ليأتيه رد غامض سُجّل عبر ميكروفون آخر: "لم أفعل ذلك".

وأضاف التقرير أن كندر أعاد طرح السؤال "عدة مرات" خلال ست ثوانٍ إضافية، معبّرًا عن عدم اقتناعه بالرد.

وأظهرت لقطات مصوّرة اختفاء الطائرة للحظات خلف الأشجار والمباني قبل أن تنفجر على شكل كرة نارية ضخمة في الأفق.

ولم يُنشر بعد النص الكامل للتسجيل الصوتي، فيما لا تزال التحقيقات جارية. وأفاد مصدر لـ"رويترز" بأن تسجيل قمرة القيادة يعزّز الفرضية بأن القائد هو من أوقف تدفق الوقود إلى المحركات.

وأشار تقرير صادر عن مكتب تحقيقات الحوادث الجوية في الهند يوم السبت إلى أن مفاتيح الوقود انتقلت من وضع "تشغيل" إلى "إيقاف" بعد الإقلاع مباشرة، من دون تحديد الطريقة التي تم بها تحريك المفاتيح.

ونقلت صحيفة "وول ستريت جورنال" عن طيارين أميركيين اطّلعوا على التقرير أن كندر، بصفته الطيار المسؤول عن التحكّم، كان منشغلاً بسحب أدوات القيادة، فيما كان القائد، بصفته الطيار المراقب، أقل انشغالاً ويداه حرتان.

ويُشار إلى أن مفاتيح الوقود مصمّمة بآلية أمان تتطلّب رفع المفتاح قبل تغييره، ما يصعّب إغلاقها عن طريق الخطأ.

وأكد التقرير أن مفاتيح الوقود أُعيدت إلى وضع التشغيل، وحاولت الطائرة إعادة تشغيل المحركات تلقائيًا، لكنها فشلت في استعادة الطاقة في الوقت المناسب لتجنّب التحطم.

ومن المتوقع صدور التقرير النهائي خلال عام.