في هذا الإطار، أكد رئيس لجنة متابعة تشغيل مطار رينيه معوض – القليعات، حامد زكريا، في حديثٍ لـ"ليبانون ديبايت"، أنّ "ما يسمعه اللبنانيون من رئيس الجمهورية ورئيس الحكومة ووزير الأشغال العامة والنقل، يصبّ في الاتجاه نفسه، وهو التأكيد على أنّ أعمال التأهيل والدراسات الخاصة بالمطار تسير على قدمٍ وساق، وأنّ الجهات المعنية بصدد استكمال الدراسات الاستراتيجية والهندسية تمهيدًا لإعداد دفتر الشروط، بهدف تمكين الشركات العالمية المهتمة من تقديم عروضها للاستثمار في المشروع".
وأوضح أنّ "هذا الكلام مطمئن ومطلوب، لكنّ العِبرة تبقى في التنفيذ، لأنّ التفاصيل العملية هي التي تكشف مدى الجدية، ونحن اعتدنا أن تصطدم المشاريع الكبرى في لبنان بعراقيل داخلية، والعراقيل الأساسية التي تواجه مشروع المطار مصدرها التجاذبات السياسية".
وأضاف أنّه "على الرغم من إعلان رئيس الجمهورية رغبته في إنجاز التأهيل، إلا أنّ هناك ضرورة لتفعيل التواصل مع رئيس مجلس النواب من أجل إقرار قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وهو القانون الذي أنهت اللجنة النيابية المختصة برئاسة النائب سجيع عطية دراسته ورفعته إلى الهيئة العامة للمجلس النيابي. وهذا القانون يشكّل بديلًا عن صيغة الـB.O.T، لأنه يمنح الدولة دورًا مباشرًا في إدارة المشاريع، بما في ذلك إدارة المطار".
وقال: "ما يثير الريبة اليوم هو أنّ القانون جاهز لكن لم يُقرّ بعد، ونحن في لجنة المتابعة نتخوّف من عراقيل سياسية وطائفية ومناطقية في هذا الملف، ويبدو أنّ هناك من لا يريد لهذا المشروع أن يتحقق".
وختم زكريا مشيرًا إلى أنّ "دورنا كمجتمعٍ مدني ولجان متابعة هو المراقبة والحوكمة والمحاسبة، وسنتصدى لكل من يعرقل مشاريع التنمية في مناطقنا، وسنواصل زياراتنا لكافة المسؤولين والمعنيين بهذا الملف".
الـــمــــزيــــــــــد
